知事一聽，恍然大悟：“厲害，原來你們還能做潮汐和風能發電。”
唐兆年：“嗯。我們在英吉利、希臘已經做了好幾個這樣的複合發電廠。效果都很好，隻要給我足夠的地方，能滿足各個季節，全天候用電。”
知事伸手指著地圖上的大海說：“哦，我明白了，剛才那幾個都離海太遠。”
唐兆年：“嗯，一部分原因是。做潮汐發電，不是離海近就行，還要有水深20至30米的水域和這樣入口窄，內部寬，像個口袋一樣的海灣，可以在入口處修水壩儲存大量海水。”
其實他不想說那麽清楚，畢竟霓虹人自己的技術也很強，還很擅長模仿。
其實潮汐發電的原理跟水力發電類似。
在大壩缺口處安裝水輪發電機組。
漲潮的時候，海水比水壩內側的水麵高，然後海水會通過水壩的口湧入，推動發動機水輪轉動，從而發電。
退潮的時候相反，海水由水壩流入大海時，帶動水輪機反方向轉動。
所以漲潮落潮都能使發電機組不斷發電。
這樣一看就知道選址的要點了。
除了方才那個地形條件，還要看潮差。潮差越大能量越大，發的電越多。
一般潮差要3米以上才有實際利用價值，修那個水壩裝發電機才夠本。
潮差大於5米則最理想。
當然，還要地質條件好，基岩埋藏較淺，沒有地震、斷層、滑坡等地質災害的潛在影響。
附近不能有泥沙含量大的河流匯入，不然泥沙能把發電機給埋了。
現在剛好是潮位比較低的時候，從旁邊海灣的石壁上可以看出漲潮的水位線，潮差遠大於五米了。
知事興奮的點頭：“對對地，西歐的技術果然更發達呢。這麽說起來潮汐發電比太陽能發電要更穩定誒。”
除了大晴天，太陽能發電的效果好，其餘時候都不行。冬天日照時間也會比夏天短很多。
不然就不會有建太陽能發電廠要考慮年平均光照時間這個指標了。
而潮汐則不同，每天都會漲潮落潮，最多潮差有大小。
季青韜和唐兆年一起暗暗翻了個白眼：嗬嗬，傻子，我們是中國人。這個技術也是純粹的中國技術。
知事又說：“關於這個風力發電，其實我們也想過要建，可是因為島上的風向有時候完全沒有定式，不停地在改變。我們國家生產的風力發電機雖然正轉和反轉都能發電，但是發電效率差很遠。他們也試圖通過控製轉動方向來調整發電機的輸出功率，但是效果不理想。不知道貴公司是怎麽解決這個問題的呢？”
唐兆年笑了笑，不解釋，心裏卻在說：嗬嗬，李文軍那個怪物，什麽都要做到極致。他的風力發電機最厲害的地方就在於可以根據風向自動調整方向，確保發電效率最高。
不過這個技術還在保密階段，我不能告訴你。
他隻迴答道：“我們的風力發電也隻是作為潮汐和太陽能發電的補充，所以效率高不高都無所謂。”
知事明白歐洲人很注重保護自己的專利，所以不好再追問下去了。
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譚打雷又帶著幾個人運著設備，帶著翻譯罵罵咧咧趕過去：“媽的，上次哄我新任命了三個經理，我還以為我不用出門了，結果是要我專心做開荒牛啊。”
算算這幾年，他外語都學會了四五門，這一次又要來學日語了。
真是造孽啊......
太陽能發電站建起來超級快，設備都是現成的，把光伏板一鋪，接線入網，安裝設備和開關，就能發電了。
風力發電也是豎個風車就行。
倒是潮汐發電的大壩施工期比較長。
大壩用的是李文軍十幾年前就要李文勇開始研發的鐵鋁酸鹽水泥，而不是普通的矽酸鹽水泥。
為了檢驗鐵鋁酸鹽水泥的性能，李文勇做了一批鋼筋混凝土長條放到穗省、蘇市和俄羅斯港口的海邊，讓它們暴露在海水浸泡和幹濕交替，海風侵蝕，海浪拍打、凍融循環的環境裏。
現在過了十年，這些水泥外表依舊完好，鋸開後露出的鋼筋也毫無鏽蝕跡象。
說明鐵鋁酸鹽水泥不但能耐海水腐蝕，有良好的抗滲性能。
而且鐵鋁酸鹽水泥快硬早強且高強，適合在海邊施工。
所以他們才敢在烏克蘭，俄羅斯，希臘，西班牙和英吉利的港口和潮汐發電廠全麵使用這種混凝土。
李文勇去年光賣水泥都賺了幾個億的利潤了。看這個趨勢，今年應該更多。因為國內已經開始動工修建跨海大橋。
霓虹是個海岸線很長的國家，這一次施工也不僅僅是讓衝繩當地人和遊客驚歎，更是引起了霓虹其他地方的注意。
畢竟中國的建設能力全世界都很清楚。
如果能克服海上施工的問題，就無敵了。
其實吧，李文軍他們已經做了好幾個了，還在聖彼得堡修了港口，那裏的港口冬天條件更惡劣。
隻是其他國家的人沒怎麽在意這個事情。
一個月後所有銷售點和維修點都開始營業。培訓並聘請了當地的幾百人來工作。
當地的負責人是季青韜原來的朋友。
李文軍用自己的大船運了滿滿一船各種各樣電動車停靠衝繩，除了給衝繩卸了一點，其他都運去俄羅斯了。
霓虹人看到那個巨大的滾裝運輸船有點蒙：中國人是從哪裏把這些龐然大物變出來的。
這個東西不是一直都是我們把持著嗎？
他們隻跟我們買了幾艘破的二手船，跑一趟就要大修一個月那種。
而且這個船一看就跟我們之前賣給中國人的不一樣。
因為卸車的時候，竟然可以不用人上去把車開下來，而是在下麵，用個小平板遠程操控，鎖輪子的鎖就會打開，車子發動自己開下來。
而且還有平麵和剖麵圖，顯示各個位置有車沒車。甚至還能顯示車輛總數多少，每一層有多少輛，甚至連某個位置是什麽型號都有，船吃水多少這些參數。
這不可能，中國人怎麽可能把一條船都做的這麽智能？！！
我們霓虹在機械和自控方麵一直都是僅次於德意誌和漂亮國的存在。
唐兆年：“嗯。我們在英吉利、希臘已經做了好幾個這樣的複合發電廠。效果都很好，隻要給我足夠的地方，能滿足各個季節，全天候用電。”
知事伸手指著地圖上的大海說：“哦，我明白了，剛才那幾個都離海太遠。”
唐兆年：“嗯，一部分原因是。做潮汐發電，不是離海近就行，還要有水深20至30米的水域和這樣入口窄，內部寬，像個口袋一樣的海灣，可以在入口處修水壩儲存大量海水。”
其實他不想說那麽清楚，畢竟霓虹人自己的技術也很強，還很擅長模仿。
其實潮汐發電的原理跟水力發電類似。
在大壩缺口處安裝水輪發電機組。
漲潮的時候，海水比水壩內側的水麵高，然後海水會通過水壩的口湧入，推動發動機水輪轉動，從而發電。
退潮的時候相反，海水由水壩流入大海時，帶動水輪機反方向轉動。
所以漲潮落潮都能使發電機組不斷發電。
這樣一看就知道選址的要點了。
除了方才那個地形條件，還要看潮差。潮差越大能量越大，發的電越多。
一般潮差要3米以上才有實際利用價值，修那個水壩裝發電機才夠本。
潮差大於5米則最理想。
當然，還要地質條件好，基岩埋藏較淺，沒有地震、斷層、滑坡等地質災害的潛在影響。
附近不能有泥沙含量大的河流匯入，不然泥沙能把發電機給埋了。
現在剛好是潮位比較低的時候，從旁邊海灣的石壁上可以看出漲潮的水位線，潮差遠大於五米了。
知事興奮的點頭：“對對地，西歐的技術果然更發達呢。這麽說起來潮汐發電比太陽能發電要更穩定誒。”
除了大晴天，太陽能發電的效果好，其餘時候都不行。冬天日照時間也會比夏天短很多。
不然就不會有建太陽能發電廠要考慮年平均光照時間這個指標了。
而潮汐則不同，每天都會漲潮落潮，最多潮差有大小。
季青韜和唐兆年一起暗暗翻了個白眼：嗬嗬，傻子，我們是中國人。這個技術也是純粹的中國技術。
知事又說：“關於這個風力發電，其實我們也想過要建，可是因為島上的風向有時候完全沒有定式，不停地在改變。我們國家生產的風力發電機雖然正轉和反轉都能發電，但是發電效率差很遠。他們也試圖通過控製轉動方向來調整發電機的輸出功率，但是效果不理想。不知道貴公司是怎麽解決這個問題的呢？”
唐兆年笑了笑，不解釋，心裏卻在說：嗬嗬，李文軍那個怪物，什麽都要做到極致。他的風力發電機最厲害的地方就在於可以根據風向自動調整方向，確保發電效率最高。
不過這個技術還在保密階段，我不能告訴你。
他隻迴答道：“我們的風力發電也隻是作為潮汐和太陽能發電的補充，所以效率高不高都無所謂。”
知事明白歐洲人很注重保護自己的專利，所以不好再追問下去了。
-----
譚打雷又帶著幾個人運著設備，帶著翻譯罵罵咧咧趕過去：“媽的，上次哄我新任命了三個經理，我還以為我不用出門了，結果是要我專心做開荒牛啊。”
算算這幾年，他外語都學會了四五門，這一次又要來學日語了。
真是造孽啊......
太陽能發電站建起來超級快，設備都是現成的，把光伏板一鋪，接線入網，安裝設備和開關，就能發電了。
風力發電也是豎個風車就行。
倒是潮汐發電的大壩施工期比較長。
大壩用的是李文軍十幾年前就要李文勇開始研發的鐵鋁酸鹽水泥，而不是普通的矽酸鹽水泥。
為了檢驗鐵鋁酸鹽水泥的性能，李文勇做了一批鋼筋混凝土長條放到穗省、蘇市和俄羅斯港口的海邊，讓它們暴露在海水浸泡和幹濕交替，海風侵蝕，海浪拍打、凍融循環的環境裏。
現在過了十年，這些水泥外表依舊完好，鋸開後露出的鋼筋也毫無鏽蝕跡象。
說明鐵鋁酸鹽水泥不但能耐海水腐蝕，有良好的抗滲性能。
而且鐵鋁酸鹽水泥快硬早強且高強，適合在海邊施工。
所以他們才敢在烏克蘭，俄羅斯，希臘，西班牙和英吉利的港口和潮汐發電廠全麵使用這種混凝土。
李文勇去年光賣水泥都賺了幾個億的利潤了。看這個趨勢，今年應該更多。因為國內已經開始動工修建跨海大橋。
霓虹是個海岸線很長的國家，這一次施工也不僅僅是讓衝繩當地人和遊客驚歎，更是引起了霓虹其他地方的注意。
畢竟中國的建設能力全世界都很清楚。
如果能克服海上施工的問題，就無敵了。
其實吧，李文軍他們已經做了好幾個了，還在聖彼得堡修了港口，那裏的港口冬天條件更惡劣。
隻是其他國家的人沒怎麽在意這個事情。
一個月後所有銷售點和維修點都開始營業。培訓並聘請了當地的幾百人來工作。
當地的負責人是季青韜原來的朋友。
李文軍用自己的大船運了滿滿一船各種各樣電動車停靠衝繩，除了給衝繩卸了一點，其他都運去俄羅斯了。
霓虹人看到那個巨大的滾裝運輸船有點蒙：中國人是從哪裏把這些龐然大物變出來的。
這個東西不是一直都是我們把持著嗎？
他們隻跟我們買了幾艘破的二手船，跑一趟就要大修一個月那種。
而且這個船一看就跟我們之前賣給中國人的不一樣。
因為卸車的時候，竟然可以不用人上去把車開下來，而是在下麵，用個小平板遠程操控，鎖輪子的鎖就會打開，車子發動自己開下來。
而且還有平麵和剖麵圖，顯示各個位置有車沒車。甚至還能顯示車輛總數多少，每一層有多少輛，甚至連某個位置是什麽型號都有，船吃水多少這些參數。
這不可能，中國人怎麽可能把一條船都做的這麽智能？！！
我們霓虹在機械和自控方麵一直都是僅次於德意誌和漂亮國的存在。