利用基礎的冷凝試驗,驗證了大小氣壓之間的簡單物力反應表現,這就是這個極其粗糙簡陋的抽水機現在所做的事情,相對於它的工作效率和大量多餘的消耗來說,這麽做可能沒有一點實際作用,但是它所代表的意義卻完全不同。


    有了這個試驗的成功,再加上魯亞提供的各種或簡單或詳盡的技術資料,魯亞有理由相信,蒸汽機在這個世界上出現的時間已經很近了。


    簡單來說蒸汽機就是將蒸汽的能量轉換為機械功的往複式動力機械。在地球上蒸汽機的出現曾引起了18世紀的工業革命。就算到了直到20世紀初,它仍然是世界上最重要的原動機,隻是到了後來才逐漸讓位於內燃機和汽輪機等。


    蒸汽機的簡單工作原理就是需要一個使水沸騰產生高壓蒸汽的鍋爐,這個鍋爐可以使用木頭、煤、石油或天然氣甚至垃圾作為熱源。蒸汽膨脹推動活塞做功。可以看得出在這裏麵鍋爐的重要性不言而喻,而實際上比鍋爐更困擾現在研究進度的正是橡膠,雖說在沒有電焊出線的情況下,鉚接的鍋爐功率非常有限,但是即使是鉚接的鍋爐,它所產生的蒸汽壓力也不是現在黑石城所掌握的密封技術能夠解決的。[.超多好看小說]


    一個蒸汽機的鍋爐上延伸出的各種管子可不是一體成型的,那種技術即使是異界的地球也不可能實現,那麽這些管道之間的鏈接怎麽辦?


    在簡陋的拉絲技術之下想要靠螺絲固定的話,在原件的大小規格上有著極其嚴格的要求,因此管道和管道之間就會不可避免的產生縫隙,這種縫隙在現在黑石城這種還很落後的工業體係當中凸顯的尤為嚴重。


    在以前的時候,僅僅是製作這個簡陋的抽水機所需要的密封要求鐵老頭他們都做不到,因為他們根本就沒有能夠代替橡膠的密封材料,為了解決一個小小的密封墊問題,鐵老頭和他的團隊幾乎試驗了所有他們能夠找到的材料,無論是麻布、絲綢、木頭、皮毛、筋膜等等,結果無一例外沒有任何一種材料能夠達到要求,這實際上也很正常,相對於異界,地球如此先進的科學技術都製造不出能夠代替天然橡膠地位的材料,更何況是鐵老頭他們了。


    最後橡膠的到來讓鐵老頭他的實驗一下子就成功了,其實有時候科學技術既複雜又簡單,簡單到隻需要一個小小的橡膠墊片就能解決,複雜到為了一個小小的橡膠墊片讓整個研究停滯不前???????。


    有著橡膠的加入,整個研究所的研究進度就仿佛是坐火箭一般的急速加快著,為了盡快製作出這片世界上的第一台蒸汽機,鐵老頭和他的團隊日以繼夜的進行這各項論證實驗,他們實驗的自然不是那種最老式的單杠一體式蒸汽機,那種蒸汽機雖然叫做蒸汽機,但是實際上無論是工作功率、規格還是消耗情況都隻能算是胚胎級,鐵老頭他們有著魯亞提供的資料,雖然限製與工業水平不可能直接就造出來高級的蒸汽輪機來,但是製造出最初期擁有工業價值的蒸汽機還是很有希望的。


    這個被稱之為黑石一號實驗型蒸汽機的研究項目被分成了好幾個研究攻克小組,比如分離式冷凝器研究小組、汽缸外置絕熱層研究小組、活塞研究小組、齒輪研究小組、運動連杆研究小組、離心式調速器研究小組、節氣閥研究小組、壓力研究小組、橡膠再提煉研究小組等等數十個研究小組,可以說幾乎所有研究所內的研究人員都加入進了黑石一號試驗機的研究當中,整個研究所團結一心,勢要將蒸汽機盡早打造出來。


    科學研究就像是捅破一層接一層的窗戶紙,這窗戶紙當你捅破它時感覺原來這麽簡單,可是當你怎麽也找不到它的蹤跡時又覺得為何如此困難,不說地球上第一個提出蒸汽機理論的人,單是蒸汽機從被人第一次以代替人力目的被發明出來,到真正意義上的能夠運用到工業之中足足用了百餘年的時間。可以說這百餘年的時間之中所解決的問題就是現在研究所的各個小組所攻克的問題。


    不同於當時的人們完全兩眼摸黑的瞎蒙亂造,研究所的各個小組有著很明確的目的性,這中間所花費的時間差距絕對是以年來計算的。


    這就仿佛一個從沒有接觸過乘法口訣和公式的人,你讓他快速的完成同一數值的多次相加數學題時和一個知道乘法公式的人來比,那有法比麽?


    當時地球上的蒸汽機從真正應用與工業到它可以安穩的跑在鐵軌上又用了多久,整整半個世紀的時間!這期間蒸汽火車所攻克的問題其實就那麽幾樣,比如如噪音太大,振動強烈,蒸汽機隨時都有爆炸的可能。火車開動時,濃煙滾滾,車輪摩擦鐵軌時火星四濺,坐在車上的人則滿麵煙塵,被顛得筋疲力盡。蒸汽機冒出的火焰把附近的樹木都燒焦了等等等。


    然而隻需要在車體下加裝減震彈簧,用熟鐵代替生鐵作鐵軌的材料,在枕木下加鋪了小石子,增加車頭和車廂的車輪數量,安裝連動式放氣閥門等等小手段就可以解決這些問題,而這些問題對於擁有現成資料的研究團隊來說,並不是什麽大問題。


    魯亞給出的資料中絕大部分都是現代人耳熟能詳日也可見的基礎信息,然而就是這些看似簡單的信息,在哈裏大陸上就是讓人望塵莫及堪稱神跡的存在。


    接下來的一段時間裏魯亞幾乎日夜都在研究所內待著,關於蒸汽機的各項研究他都參與了進去,資料畢竟還是資料,而且有些東西也並不是一段文字或者一張圖片就能解決的,有的時候困擾研究人員某一個難題魯亞隻需要幾秒鍾就能給出答案,有他在幾乎所有的研究小組的進度都能加快數倍的進程。


    隨著一項項的技術難點被攻克,最後隻剩下了兩個難點擺在魯亞等人麵前,一個就是各個部件的製造和部件的精度問題,在沒有車床和焊接的情況下對此魯亞也隻能聳聳肩表示沒有辦法,當下的情況隻能是模鑄部件,這樣一來雖然各個部件之間的摩擦肯定會非常嚴重,但是現如今也隻能如此,隻能等到以後研究進程再推進一個進程才能慢慢解決,這東西急不來,也不是一時半會能夠解決的,買個汽車還要磨合呢,更何況這種最老式的蒸汽機了。


    如果說第一個問題可以糊弄過去的話,那麽另一個問題就有些讓魯亞抓毛了,那就是鍋爐,長筒形的鍋爐可不是像現代工業那樣三塊鐵板一個卷兩個切然後焊住完事,現在鋼鐵廠可沒有專業的切割和焊接手段,隻能用最老式的鉚接技術,這樣一來鍋爐內的壓力可就不能太高了,不然的話那可是要出事的,魯亞以前可沒少見過那些鍋爐爆炸的慘劇新聞,那種現代科技下的產物都會爆炸更何況這種幾乎可以說是粗製濫造的鍋爐了。


    對此魯亞隻能建議鐵老頭先多在鉚釘強度上下功夫了,這個問題的出現也從一個方麵體現出了整個研究所的不足之處,許多隻知其然不知其所以然的資料給整個科學研究進程帶來了巨大的拉力,而一旦碰到這些情況研究所內的研究員們也隻能像地球上的先驅們一樣自己一點一點的摸索了。


    然而不論問題再如何得多,黑石一號實驗蒸汽機的進度也都是一路勢如破竹,短短不到一月的時間,它的雛形就基本已經完成????????


    (未完待續。)

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